Филиппины остались без чартера

06-11-2009

Чартер на Филиппины, разговор о котором на российском туристическом рынке ведётся с августа, в этом году так и не взлетит. Туроператор «Капитал Тур», заявлявший о намерении постановки такого рейса, решил выполнять свою зимнюю программу на крыльях регулярных зарубежных авиаперевозчиков. Такое решение эксперты направления расценивают как верное, считая, что российский рынок пока не готов к чартерным объёмам перевозки на Филиппины. «Стоит напомнить, что на протяжении последних 2-х месяцев на Филиппинах с завидным постоянством происходят природные катаклизмы: один за другим на острова архипелага накатываются тихоокеанские тайфуны. Это существенно снизило спрос. С другой стороны, мы получили очень привлекательное предложение по полёту на Филиппины от авиакомпании «Qatar Airways», которая выполняет рейсы непосредственно на остров Себу . По стоимости это предложение даже ниже, чем организация собственной чартерной перевозки. Поэтому в этом году мы будем летать на регулярных рейсах, что не скажется на объёмах турпотока, которые были запланированы ранее», - рассказала корреспонденту инфогруппы «ТУРПРОМ» Инна Бельтюкова, гендиректор компании «Капитал Тур». Как заверила собеседник, программа будет выполняться в таком режиме до тех пор, пока перелёт на регулярных рейсах будет дешевле чартерного. Такое решение большинство экспертов направления называет правильным и единственно верным. «На мой взгляд, наш туристический рынок ещё в ближайшие 3 года будет не готов к постановке чартера на эти острова. Причем не только по причине кризиса, но и потому, что турагенты не готовы к продажам таких туров. Не готовы к таким турам и большинство туристов», - считает Наргиз Сафарова, генеральный менеджер компании «ING Asia Travel». Между тем, по данным эксперта, турпоток из России на Филиппины продолжает сокращаться. Так, на конец 2008 года снижение составило около 10%, а на данный момент оно уже достигло отметки в 30%. «Снижение будет продолжаться, так как более близкие направления предлагают куда более дешёвый отдых. Я говорю о Греции , Кипре , Египте и прочих», - считает собеседник. Любопытно, что по данным эксперта, на данный момент основными потребителями филиппинского турпродукта являются группы драйверов, при этом направление, несмотря на её причисление к «экзотике», совершенно не является «индивидуальным». «По моему мнению, все разговоры «Капитал Тура» о постановки чартера на Филиппины можно расценивать исключительно как грамотный PR-ход. Ведь постановка туда рейса - крайне рисковая и очень затратная затея, и вряд ли в условиях кризиса в компании стали бы рисковать такими деньгами», - добавила г-жа Сафарова.