Туры
в Россию
- Горящие путевки
- Экскурсионные туры
- Майские праздники
- Автобусные туры
- Новый год 2024
- Отдых с детьми
- Горные лыжи
- Пляжный отдых
- Дешевые туры
- Раннее бронирование
- Круизы
Погода
в России
в России
Курорты
России
России
-
Адлер
от 15958₽
-
Алушта
от 58771₽
-
Анапа
от 21438₽
-
Геленджик
от 25160₽
-
Домбай
от 10953₽
-
Евпатория
от 3897₽
-
Калининград
от 26277₽
-
Коктебель
от 4626₽
-
Крым
от 34258₽
-
Санкт-Петербург
от 12555₽
-
Севастополь
от 34258₽
-
Сочи
от 15825₽
-
Судак
от 4300₽
-
Феодосия
от 3945₽
-
Ялта
от 3620₽
- Все курорты
Речные круизы бьют все рекорды по числу возвратных туристов
30-06-2011
Центральная Россия обладает уникальной естественной инфраструктурой для путешествий, и прежде всего это Волга с ее утесами, живописными берегами и закатами.
Однако для динамичного развития волжского туризма сегодня недостает солидарности в предпринимательских и властных кругах, считает директор туристической компании «Самарские путешествия» Дмитрий Воропаев.
В начале июня на трехпалубном теплоходе «Президент», которым управляют «Самарские путешествия», группа журналистов и туроператоров прошла от Москвы до Самары, знакомясь с туристическими возможностями приволжских городов.
За исключением непродолжительных стоянок в городах по маршруту, все остальное время участники круиза проводили на борту судна. «Президент» – теплоход очень уютный, с гостеприимной атмосферой и продуманным до мелочей сервисом.
У туристической компании «Самарские путешествия» во фрахте два судна – «Президент» и «Алексей Толстой». Руководитель фирмы Дмитрий Воропаев уже пять лет занимается круизным бизнесом. «В 2008-2009 годах, то есть в период кризиса, был очевидный спад интереса к отдыху на воде, но потом туристы стали активно возвращаться.
В этом сезоне глубина продаж достигает конца сентября, то есть практически последних рейсов навигации», – говорит Дмитрий Воропаев.
По его словам, заполняемость теплоходов достаточно высокая, на уровне 60-70%. Из них 1-2% это «залетные» иностранцы, основные же клиенты – жители Самарской области и ближайших регионов.
Вновь стали популярными длительные речные круизы с посещением больших городов.
Например, маршрут, рассчитанный на 18 дней от Самары до Санкт-Петербурга и обратно.
Также в топе маршруты выходного дня: Самара – Казань – Самара или Самара – Чебоксары – Самара, здесь теплоход дополнительно делает «зеленую стоянку» в Козловке.
География маршрутов охватывает практически все города от Москвы, Нижнего Новгорода , Казани , Волгограда до Астрахани .
При этом круиз может начаться как из Самары, так и из любого другого города на Волге.
В то же время, Дмитрий Воропаев выделяет несколько глобальных проблем в развитии круизного туризма.
В первую очередь, это высокая степень изношенности действующего флота.
Большинству теплоходов по полвека, и степень их износа составляет порядка 70%. Благодаря частичной модернизации или косметическому ремонту суда удается держать в «товарном» состоянии.
С другой стороны, приобретение новых судов из-за их высокой стоимости не представляется возможным, тем более для региональных операторов.
Еще одна проблема – запредельная себестоимость круизного продукта. «В этом году цены на речные круизы выросли в среднем на 15%. Это наиболее сильное подорожание за последние годы», – считает г-н Воропаев.
Основная причина – повышение цен на топливо и продукты питания.
Все это, несмотря на относительно стабильную ситуацию на внутреннем круизном рынке и неплохие показатели продаж, наводит фрахтователей на невеселые мысли.
Речные круизы в России и сейчас уже довольно дороги и зачастую по цене эквиваленты качественному отдыху за рубежом.
Например, шестидневное путешествие из Москвы до Самары обойдется примерно в 40 тысяч рублей на человека.
Еще одной бедой для судоходства, помимо чисто экономических, становится обмеление русла рек. «В прошлом году было так жарко и, следовательно, мелко, что к некоторым стоянкам крупногабаритные суда не могли подойти», – вспоминает Дмитрий Воропаев.
По его словам, естественная речная инфраструктура, как и созданная, нуждается в регулярном обслуживании.
Однако сегодня программы по очистке речного фарватера практически не работают. «Из-за обмеления и недостатка воды в Доне и Каме с каждым годом все сложнее заходить в Ростов-на-Дону и Пермь.
Такой же проблемный участок Городец – Нижний Новгород на Волге.
В советские времена государство держало очистку русла под своим контролем.
Сейчас эта необходимая процедура производится в крайних случаях.
Если ситуация не изменится, вполне возможно, что в будущем трехпалубные суда не смогут ходить вверх по Волге к Москве », – добавляет г-н Воропаев.
Да и береговая инфраструктура вдоль Волги практически не развита – не оборудованы или недостаточно оборудованы причалы, речные вокзалы и места для «зеленых стоянок». «Бизнес решить все эти проблемы без помощи государства не сможет, браться за них надо только сообща», – заключает Дмитрий Воропаев.
Добавить комментарий
Представьтесь
Похожие новости
26.03.2019
Без обновления флота и инфраструктуры круизный туризм в России развиваться не сможет
В 2017-2018 годах средний рост российского и зарубежного рынков на речных круизах по России составил, по
В 2017-2018 годах средний рост российского и зарубежного рынков на речных круизах по России составил, по
18.09.2014
Завершение круизного сезона в России омрачено саммитом
В Астрахани с 15 по 29 сентября наложен запрет на причаливание круизных теплоходов. Это связано с проведением здесь
В Астрахани с 15 по 29 сентября наложен запрет на причаливание круизных теплоходов. Это связано с проведением здесь
14.04.2019
В Крыму будут развивать яхтенный туризм
Предложения по развитию яхтенного туризма в Крыму подготовлены после визита президента РФ Владимира Путина
Предложения по развитию яхтенного туризма в Крыму подготовлены после визита президента РФ Владимира Путина
06.03.2019
Чем власти могут помочь бизнесу для развития речных круизов
Туроператоры надеются, что к речному форуму в Завидово, который пройдет в июне, Минэкономразвития на основе
Туроператоры надеются, что к речному форуму в Завидово, который пройдет в июне, Минэкономразвития на основе
07.05.2018
Путешествия между Москвой и Казанью на теплоходах
Круизное путешествие из Москвы в Казань и обратно – одно из самых популярных направлений. Маршрут проходит
Круизное путешествие из Москвы в Казань и обратно – одно из самых популярных направлений. Маршрут проходит