Московию пугают банкротством

14-08-2010

В пятницу, 13 августа, появилась информация с оттенком сенсации: Арбитражный суд Московской области зарегистрировал заявление ОАО «Финанс-Лизинг» о признании банкротом ОАО «Авиакомпания Московия». Что стоит за этим громким сообщением? Первым делом корреспондент «БАНКО» обратился за сведениями к самим участникам процесса. В компании «Финанс-Лизинг» сказали, что комментариев по этому вопросу не дают. Елена Архарова, заместитель генерального директора по связям с общественностью «Московии», кратко заметила, что речь идет о многолетнем судебном споре, дескать когда-то перевозчик брал у упомянутой компании самолеты Ту, которые в данный момент он уже не эксплуатирует. Эксперты, с которыми удалось пообщаться, сходятся во мнении, что подача заявления в арбитраж еще ни о чем не говорит – мол, параллельно будут продолжаться переговоры, и стороны смогут решить спорные вопросы полюбовно. «Не секрет, что у нас не только авиакомпании, но и многие туроператоры имеют долги – кто-то перед банками, кто-то перед партнерами, но, как правило, до суда дело доходит в том случае, если превышен критический объем задолженности либо стороны не могут договориться об условиях ее погашения», – размышляет один из экспертов туристической отрасли, пожелавший остаться неназванным. Сергей Бураков, начальник отдела авиаперевозки «Невы», напоминает, что было немало случаев, когда иски о признании банкротом предъявляли авиакомпаниям – в частности, «Атлант-Союзу» и «ВИМ-авиа». «В 99% случаев стороны приходят к соглашению, и решений о банкротстве суд не выносит. Я не знаю, какие взаимоотношения между «Московией» и лизинговой компанией, но не думаю, что речь идет о такой сумме, которую перевозчик не в состоянии оплатить». В компаниях, которые сотрудничают с «Московией», отмечают, что все обязательства перед туроператорами она выполняет исправно. «Этим летом не было серьезных накладок или сбоев в работе перевозчика. К тому же в последнее время «Московия» демонстрирует уверенный операционный рост, у них четыре современных боинга», – говорит Сергей Бураков. К тому же в последнее время «Московия» демонстрирует уверенный операционный рост, у них четыре современных боинга», – говорит Сергей Бураков. «Будет жаль, если из-за финансового спора перевозчик окажется «на приколе». Авиакомпания успешно развивалась последние два года, приобрела востребованные на рынке «Боинги-737-800», – добавляет еще один собеседник. Кстати, тезис об успешности перевозчика отчасти подтверждает и статистика Росавиации, согласно которой в период с января по май 2010 года пассажирооборот авиакомпании «Московия» вырос на 88,7% по сравнению с аналогичным показателем 2009 года. Всего же за первые пять месяцев этого года перевозчик обслужил более 150 тыс. пассажиров.