СМИ узнали детали плана по восстановлению «Трансаэро»

14-11-2016

Новый план руководства «Трансаэро» исходит из запуска новой компании на базе бывшего второго авиаперевозчика России и предполагает конвертацию его долгов в акции кредиторов, передает «Интерфакс» со ссылкой на источник в компании. «По «плану А» кредиторы компании конвертируют свои долги в увеличение акционерного капитала «Трансаэро» и становятся его совладельцам. Хвост из небольших долгов выкупается либо крупными кредиторами, либо сторонним инвестором», — говорится в сообщении. В результате число будущих акционеров авиакомпании будет ограничено крупнейшими банками, а также менеджментом компании. В свою очередь, банки получат возможность участия в проекте с ориентировочной стоимостью от $500 млн до $1 млрд к 2018–2019 годам. Как сообщили агентству, в настоящее время общая сумма требований, заявленных кредиторами «Трансаэро», превышает 251,8 млрд руб., а основной долг — 249 млрд руб. — составляют требования третьей очереди (требования первой и второй очередей — около 15 млн руб.). В случае если кредиторы одобрят это предложение, новая авиакомпания может заработать уже в следующем году, и не исключено, что под старым брендом. На первом этапе новая «Трансаэро», по предварительным данным, во избежание конкуренции не будет базироваться в Московском авиаузле (в качестве альтернативы рассматриваются Санкт-Петербург и южные города России). К 2018 году парк авиакомпании может состоять из 30 самолетов15 B737-800 и 10 B737-MAX, а также пяти самолетов Sukhoi Superjet 100 «для обслуживания региональных ниш », сообщили агентству. «Инвестиции в новую авиакомпанию могут составить до $75 млн до 2018 года включительно. Выход на безубыточность ожидается к концу 2018 года К 2020 году объем выручки может составить 36 млрд руб. К 2020 году RASK составит 3,8 руб./км, пассажиропоток — 4,1 млн человек при 75-процентной загрузке рейсов, что обеспечит 12,7 часов в день чистого налета. С учетом ввода B737MAX в 2018 году, согласно бизнес-модели, EBITDAR компании составит 18,4% и EBIT — 4,4%», — отметили в «Трансаэро». Отмечается, что мажоритарный акционеры компании — супруги Ольга и Александр Плешаковы — не участвуют в новом проекте. Обсуждения данного плана с кредиторами пока носили неформальный характер. В начале ноября стало известно, что в «Трансаэро» подготовили план запуска новой авиакомпании.