Перспективы восстановления железнодорожного сообщения в Эквадоре

01-03-2011

Президент пообещал в минувшую субботу, что старый железнодорожный путь между Кито и Гуаякилем, протяженностью 450 км, будет полностью восстановлен до конца 2012 года. Свое очередное, ставшее уже традиционным, еженедельное выступление (так называемая программа sabatino) глава правительства Эквадора проводил в этот день на железнодорожной станции Chimbacalle, расположенной в одном из кварталов в южно-центральной части Кито. Старинный локомотив свистом пара предварил выступление Рафаэля Корреа, который сообщил, что руководство британского музея предложило заплатить Эквадору 10 млн евро за этот раритет, отреставрированный и использующийся как туристическая достопримечательность на высокогорном железнодорожном маршруте. Президент подчеркнул особое значение реабилитации железнодорожного сообщения в стране, особенно для развития туристической активности, отметил уже восстановленные и активно действующие участки общей протяженностью 130 км. Одним из недавно открытых для пассажиров участков является путь между столицей и станцией El Boliche, находящейся в районе холодного высокогорья вулкана Cotopaxi, величественной горной вершине, покрытой вечными снегами высотой 5 897 метров над уровнем моря, в 70 километрах к югу от столицы Эквадора. Другой перспективный маршрут, вносящий свой вклад в развитие туризма в стране – так называемый Нос Дьявола, участок Alausí – Sibambe. Железнодорожная система сообщения в стране была открыта в начале прошлого века президентом Eloy Álfaro, лидером так называемой либеральной революции. Эквадорская железная дорога, строительство которой началось еще в 1873 году и закончилось в 1908 году открытием станции в Кито , стала одним из самых значительных и сложных сооружений в мире, так как этот путь соединил одну из самых высоких горных цепей Анд с берегом Тихого океана. С 1994 года этот вид транспорта фактически прекратил свое существование.