Тунис «повис в воздухе»

15-04-2009

На данный момент из Москвы в Монастир каждое воскресенье летает только Ту-214 «Трансаэро». Что будет дальше? Есть лишь проекты, причем ряд экспертов выражает сомнение, что все они будут реализованы. Так, с 26 апреля в воздух должны подниматься по два самолета в неделю все того же «Трансаэро» (причем уже гораздо более вместительные B-747 «Джамбо»), а с июня – по три. На них собираются летать КАПИТАЛ ТУР, «Русский Экспресс», «Библио Глобус», «Интурист» и многие другие компании. На 29 апреля намечен старт чартера тунисского перевозчика Nouvelair (аффилирована с Carthago Airlines) на Боинге-737 в режиме два раза в неделю. ч Консолидатор – местный туроператор «Экспресс Тур» и его московские партнеры, в частности, компания «Гранд», входящая с ним в один холдинг. На этом борту также планируют летать «Нева» и ICS. Собственный рейс с Nouvelair (также с конца апреля на А-320) намерен поставить и еще один тунисский игрок Paradise Service. Причем, по словам директора офиса в Сусе Мурада эль Тагруна, загружать самолет он готов самостоятельно, без помощи блочников, что вызывает скептическую оценку со стороны российских туроператоров. Помимо этого с 30 апреля заявлен рейс авиакомпании «Глобус» (S7 Airlines), он должен подниматься дважды в неделю, а его заказчик – «Лужники Тревел». Еще в Монастир с 30 апреля собирается летать «Атлант-Союз»; по неофициальным данным, консолидатором выступает «Авиачартер», который якобы уже разослал всем предложение купить блоки, но заинтересована в чартере наверняка пока «Нева». Наконец, о своем желании открыть регулярное сообщение между Москвой и Тунисом, одноименной столицей страны, заявила Carthago Airlines. Начало программы намечено на конец апреля, но пока точной информации на этот счет нет. Такое количество перевозки кажется чрезмерным практически всем участникам рынка. «Сейчас невысокий спрос на Тунис и маленькая глубина продаж. Поэтому, скорее всего, часть заявленных программ не состоится», – надеется Марина Заикина, руководитель профильного департамента «Русского Экспресса». «Год непростой по всем показателям, пока непонятно, какой будет загрузка, сколько туристов полетит в Тунис , – добавляет Наталья Марголина, руководитель тунисского департамента ICS. – Более или менее ситуация прояснится в июне, хотя, конечно, возможны сюрпризы». А в самом Тунисе представители принимающих компаний переживают, что все рейсы запланированы на «слишком дальние даты». «В этом году сезон начнется поздно как никогда, и нам придется готовиться к этому», – говорит Имед Хени, руководитель Les Decouvertes D Alyssa.