Подушки безопасности для авиалайнеров

10-09-2009

Авиакомпании будут устанавливать подушки безопасности на самолетах. Несколько лет назад Федеральное Авиационное Управление США (FAA) приняло решение о целесообразности установить надувные подушки безопасности на всех сиденьях самолетов. Всем перевозчикам было рекомендовано внедрить новинку. Время почти истекло - 27 октября 2009 года на коммерческих рейсах в США должна появиться эта дополнительная опция безопасности. Вполне вероятно, что учитывая необязательность рекомендации, некоторые авиакомпании отсрочат выполнение указания, но ненадолго. Конструкция сидений в современных авиалайнерах выдерживает перегрузки в 16g (в 16 раз превышающие силу гравитации). Но, чтобы сохранить жизнь пассажиров во время аварии, мало удержать кресло на месте - очень важно предотвратить травмы головы, ведущие к потере сознания. Ведь очень важно, чтобы после аварийного приземления или приводнения, пассажир был способен самостоятельно эвакуироваться из лайнера до возможного пожара или поступления дыма.С позиции безопасности новость радует, но с экономической точки зрения – не очень. Эксперты предрекают, что цены на билеты могут подняться, потому что для внедрения новинки в некоторых самолетах потребуется удалить несколько рядов сидений, а сами подушки отнюдь не дешевы. Кроме того, поскольку система авиационных подушек безопасности довольно сложная, они должны проверяться каждые 4000 часов налета и меняться каждые 14 лет, что также приведет к удорожанию эксплуатации лайнеров. Некоторые американские авиаперевозчики начали оборудование самолетов подушками на местах 1-го и бизнес класса, но, нет сомнения, что, также как и в истории с автомобилями, не пройдет много времени до того момента, как они будут внедрены в мире повсеместно. Первые прототипы самолетных подушек безопасности появились в 40-х годах прошлого века, а уже через 10 лет несколько их вариантов были запатентованы. Современные версии подушек безопасности предусматривают их установку чаще всего в поясной ремень безопасности. Конструкция должна исключать случайное раскрытие подушки во время резких вертикальных колебаний самолета, вызванных турбулентностью.