Глава "Аэрофлота": 40% направлений работы компании убыточны

27-07-2009

Гендиректор "Аэрофлота" Виталий Савельев в интервью "Ведомостям" рассказал о том, каким он видит настоящее и будущее крупнейшей авиакомпании страны. По итогам пяти месяцев 2009 года компания показывала убыток, рассказывает Савельев, поэтому ему пришлось возглавить антикризисный комитет по финансам и инвестициям. Затраты на 2009 год поначалу составляли 3,37 млрд долларов, но в мае был утвержден новый бюджет в 2,58 млрд, с экономией в 859 млн долларов. "Аэрофлот" отказался от многих ненужных покупок и услуг, объясняет Савельев, например, от изменения бренда "Аэрофлота": "Мне нравится птичка с серпом и молотом - не надо от этого знака уходить". У компании появится два офиса вместо пяти: один - в деревне Мелькисарово недалеко от "Шереметьево-3", другой - на Арбате. У "Аэрофлота" есть планы сократить 6 из 15 тысяч сотрудников, новую корпоративную структуру разрабатывает международная консалтинговая компания Bain для разработки новой корпоративной структуры. В качестве примера взяты три крупнейшие авиакомпании - Lufthansa, Air France, British Airways, у которых число перевезенных пассажиров напрямую соотносится с размером штата. "Аэрофлот" "попробует" жить без "транссибирских роялти" прямо с этого года, говорит Савельев. "Мы должны создать комфортные условия для пассажиров, обеспечить безопасность полетов и чтобы это все было рентабельным", - объясняет гендиректор задачи компании. 40% направлений "Аэрофлота" сегодня убыточны, признается он, - несмотря на высокие тарифы. Самый убыточный - рейс Москва - Лос-Анджелес. В год он дает убыток от 14 до 21 млн долларов. Но об отмене рейса речь не идет. Наиболее перспективными рынками для "Аэрофлота" остаются страны СНГ, Россия , Европа. "Страны СНГ довольно многочисленные, там в том числе проживает 20 млн россиян. Россия просто обязана летать - огромные расстояния. Во многие города другим способом не добраться. Под это, конечно, нужно подстраивать парк, маршрутную сеть, развивать аэропорты - сейчас всего 25 имеют качественную взлетно-посадочную полосу", - говорит Савельев. Среди преимуществ компании перед конкурентами он называет, в частности, то, что у "Аэрофлота" очень молодой парк самолетов: в 2009 году авиакомпания получит 24 новых лайнера Airbus. До конца нынешнего года будут выведены все Ту-154 и появится первый самолет Sukhoi Superjet100. Кое-что сделано и дня удобства пассажиров, рассказывает гендиректор: с октября будет запущен новый сайт. Уволено очень много бортпроводников за грубое отношение к пассажирам. И в бортовом меню появилось мороженое с арахисом, которое Савельев очень хвалит. Савельев рассказал и том, почему при назначении нового гендиректора "Аэрофлота" выбор пал именно на него: "В "Аэрофлоте" идет стройка терминала "Шереметьево-3". Я работал на стройке 11 лет. Нужно подтянуть финансовую часть. Я занимался финансами в "Газпроме", возглавлял банки "Россия" и "Менатеп Санкт-Петербург". Надо усовершенствовать IT-систему. Пожалуйста - был менеджером в "Связьинвесте". Мне не надо многое рассказывать, сам вижу".