Трагедия «Булгарии» привела к переделу круизного рынка

29-09-2011

Спрос на речные круизы навигации 2012 сейчас примерно соответствует уровню продаж сентября 2010 года. Но покупают круизы заранее только постоянные клиенты, заядлые любители этого вида отдыха. Каким будет спрос после Нового года, когда компании уже не будут давать скидок за раннее бронирование, и будут ли покупать круизы клиенты-новички, прогнозировать никто не берется. Перспективы следующего круизного сезона обсуждали вчера руководители круизных компаний на круглом столе в РИА «Новости». Мы уже писали, что после крушения теплохода «Булгария» спрос на речные круизы, особенно в регионах, упал в разы. Поэтому дружные заявления участников вчерашней встречи о неплохом уровне продаж воспринимались с удивлением. Тем не менее, председатель совета директоров «Инфофлота» Александр Соснин отметил, что у его компании объемы на 2012 год не сократились и даже обсуждается возможность увеличения числа маршрутов, так как рост продаж составляет 10% по сравнению с осенью 2010. Директор по внутреннему туризму «Водохода» Андрей Смолин и генеральный директор компании «Самарские путешествия» Дмитрий Воропаев сообщили, что спрос примерно соответствует уровню 2010 года. Но при этом все руководители круизных компаний отметили, что сегодня покупают речные туры только постоянные клиенты, которые любят путешествовать по рекам и знают, что это безопасный отдых. Реальный спрос, тем более со стороны «новичков», можно будет оценить только весной. Интересно, что, по словам Андрея Смолина, на зарубежных рынках российские круизы популярности не потеряли. «Сообщение о том, что на Волге затонул теплоход, прошло по всему миру. На следующий день после трагедии нам позвонили все иностранные партнеры с вопросами о том, что произошло. Мы объяснили им, о каком судне идет речь, рассказали, какие теплоходы у нас и в каком состоянии – в результате не поступило ни одной аннуляции. Это доказывает, что снижение спроса в России спровоцировало не само крушение судна, а шумиха, раздутая вокруг этого события», – подчеркнул он. Г-н Смолин рассказал о сложном положении некоторых агентств, специализирующихся на продаже речных круизов: «Основные наши продавцы – это агентства, которые в сезон предлагают только речные круизы, а зимой – морские. По ним также ударила ситуация с «Булгарией». У некоторых агентств продажи не просто сократились, а остановились. Те туристы, которые после всех телевизионных новостей о крушении решались отправиться в речной круиз , обращались напрямую к туроператору, минуя агентства». Все представители круизных компаний подчеркивали, что многочисленные проверки судов, проведенные после крушения, не выявили серьезных нарушений. «Заметьте, что нигде не было опубликовано ни одного официального отчета по результатам проверок, только общие фразы о том, что обнаружено столько-то нарушений. Нигде не было сказано, какие это нарушения и влияют ли они на безопасность судоходства. Проверяли жестче, чем в начале навигации, но в целом речной флот подтвердил свою надежность и безопасность», – подчеркнул Дмитрий Воропаев.