Авиакомпаниям РФ ограничат возможности использования овербукинга

03-06-2025

Законодательство об овербукинге, если оно будет принято, установит ограничения для российских авиакомпаний на количество пассажиров, которым может быть отказано в перевозке. В случае превышения данного лимита авиакомпании временно потеряют право на использование этого механизма. Об этом сообщила Анна Хомякова, директор юридического департамента "Аэрофлота". Воздушный кодекс будет содержать положения, согласно которым правительство обязано утвердить документ, требующий от авиакомпаний предоставлять информацию о том, как они применяли механизм овербукинга за определенный период — месяц, квартал или год. Сведения о количестве пассажиров, которым был отказан в перевозке, будут направляться в Росавиацию или Министерство транспорта, которые займутся анализом этих данных и их сверкой. Если авиакомпания превысит установленные правительством критерии, касающиеся процента пассажиров, которым отказали в перевозке, то на следующий год или в следующий учетный период ей будет запрещено использовать механизм овербукинга. Это станет частью ее ответственности, как отметила Хомякова на "круглом столе" в Общественной палате, где в понедельник обсуждался соответствующий законопроект. Она добавила, что в законопроекте также предусмотрена ответственность для авиакомпании в том случае, если она применяет овербукинг на рейсах, выполняемых менее одного раза в сутки, за что предусмотрен штраф в размере 200% от стоимости билета. По словам Хомяковой, данный законопроект предоставит авиакомпаниям возможность расширить список "защищенных" от овербукинга категорий пассажиров, что, в свою очередь, повысит конкуренцию между перевозчиками. "Авиакомпания сможет дополнительно увеличивать количество категорий, которые она выделяет в этом плане. Также они могут предлагать различные компенсации в разных ситуациях. В результате авиакомпании будут конкурировать друг с другом за внимание пассажиров," — заключила представитель "Аэрофлота". Заместитель главы Росавиации Наталья Андрианова отметила, что в законопроекте необходимо установить четкий срок, в течение которого пассажир может получить отказ в перевозке. "Важно исключить случаи, когда отказ происходит непосредственно перед посадкой на самолет," — подчеркнула она. Кроме того, ведомство поддерживает идею о том, что механизм овербукинга должен использоваться только на рейсах, которые выполняются как минимум четыре раза в сутки.