Антарктика 2 — история одной мечты

19-11-2014

До старта экспедиции Антарктика 2 осталось всего несколько дней. 24 ноября Манон Оссевоорт, ее трактор Massey Ferguson и команда из 6 человек стартуют с российской арктической станции «Новолазаревская» в путешествие протяженностью 5000 километров. На пути к Южному полюсу их ждут горы и расщелины, высота 3400 метров над уровнем моря, глубокий рыхлый снег и замерзшие снежные гребни (заструги), метели и белая мгла. История Tractor Girl — это история мечты Манон и её осуществления со всеми взлетами и падениями, ставшая общественным достоянием. 38-летняя голландская актриса и театральный режиссер уже проехала на тракторе свыше 38 000 км от Нидерландов , через Балканы и Африку к Мысу Доброй Надежды, собирая по пути мечты разных людей, записанные на бумаге и цифровых носителях, которые она обещала доставить на Южный Полюс. Люди и СМИ всего мира следят за приключениями девушки на тракторе. Отправляясь в рискованное путешествие, полное неожиданностей и опасностей, Манон говорит: «Достигнув Южного Полюса, я хочу слепить большого снеговика, поместив в него все те мечты, которые мне удалось собрать за это долгое время. Таким образом, мы сохраним мечты мира для будущих поколений. Я надеюсь, что люди, услышав об этой истории, подумают: если она доехала на тракторе до Южного Полюса и осталась невредима, то, может быть, моя мечта тоже реальна? Может быть, нужно просто сделать это!» В этом непростом путешествии Манон будут сопровождать полярные исследователи: Мэтти МакНэйр — главный проводник экспедиции, Сара МакНэйр-Лэндри — проводник и специалист по аудио- и видеоматериалам, молодой механик Николя Башелье и творческий директор Саймон Фостер. Специалисты по путешествиям Арнор Ингольфссон, руководитель экспедиции и водитель Arctic Truck 1, и Йоханнес Гудмундссон, водитель Arctic Truck 2, будут осуществлять руководство и обеспечивать безопасность участников. Все члены команды прошли обучение в северной части Канады и Исландии . Они не только получили технические сведения, необходимые для выживания в условиях низких температур, они научились преодолевать большие расстояния при температуре до - 36 ºС на лыжах с нартами (санями). «Это путешествие продемонстрирует упорство, технические навыки, надежность, умение работать в команде и наши результаты, — говорит Кэмпбелл Скотт (Campbell Scott), директор по развитию бренда Massey Ferguson. — Трактор MF 5610 — самый мощный трехцилиндровый трактор из когда-либо предложенных компанией Massey Ferguson. Этот трактор используется фермерами по всему миру в качестве обычной сельскохозяйственной машины, однако для подготовки к подобному путешествию он был специальным образом усовершенствован». •Для того, чтобы трактор выдержал аномально низкие температуры, помимо установки поликарбоната вместо стекол, а также дополнительной изоляции, кабина трактора оснащена обогревателем Webasto. Топливная система трактора будет обеспечивать питание обогревателя, который позволит водителю согреться и обеспечит защиту приборов трактора от сильных холодов. •Аналогичное устройство, приводимое в действие системой подогрева двигателя, установлено на шасси трактора для дополнительного обогрева трансмиссии. •Решетка радиатора также была доработана и включает воздухозаборные отверстия большего диаметра, обеспечивающие улучшенную фильтрацию воздуха перед подачей в двигатель. Кроме того, форма решетки радиатора способствует снижению формирования наледи. •Шины серии ProgressiveTraction, используемые для экспедиции, обладают специальным сдвоенным грунтозацепом, соприкасающимся с поверхностью в разное время и постепенно создающим более высокую силу сцепления тогда, когда это необходимо. •В передней части трактора закрепили специальную конструкцию для защиты машины от провала, в случае, если трактор попадет в трещину ледника, а также лебедку для вытаскивания трактора. •На специально сконструированной раме, прикрепленной к трехточечному механизму задней навески, установлен дополнительный топливный бак емкостью 400 литров. •Наконец, на борту имеется сделанная на заказ палатка, способная вместить трактор, генератор на 220 В и топливные баки к нему. Удаленный мониторинг характеристик трактора во время путешествия в отсутствие мобильной связи будет возможен благодаря телеметрической системе AgCommand. Это позволит передавать важнейшие сведения о состоянии трактора, например, данные о расходе топлива, скорости и температуре, в штаб экспедиции и на веб-сайт, на котором будет отражаться маршрут экспедиции. «Учитывая объем испытаний и проведенные подготовительные работы, мы уверены в том, что трактор MF 5610 станет превосходным партнером и облегчит Манон Оссевоорт и ее команде выполнение задачи, поставленной перед экспедицией Антарктика 2 — комментирует Кэмпбелл Скотт, — Он еще раз покажет свою надежность в этом непростом путешествии и вместе с Манон докажет всему миру, что нет ничего невозможного!»