Регионы
- Карибы
- Средиземное море
- Вокруг Европы
- Северная Европа
- Карибский бассейн
- Панамский канал
- Африка, Индийский океан
- Юго-Восточная Азия
- Южная Америка
- Кругосветное путешествие
- Трансатлантика
- Канада и Новая Англия
- Австралия, Новая Зеландия
- Аляска
- Мексиканская Ривьера
- Европа
- Ближний Восток
- США и Канада
- Британские Острова
- Россия и СНГ
Круизные компании
- Celebrity Cruises
- Costa Cruises
- MSC Cruises
- Crystal Cruises
- Holland America Line
- Sea Cloud Cruises
- Disney Cruise Line
- Regent Seven Seas Cruises
- Norwegian Cruise Line
- Royal Caribbean International
- Windstar Cruises
- Star Clippers
- SeaDream Yacht Club
- Seabourn Cruise Line
- Azamara Cruises
- SilverSea Cruises
- Hapag-Lloyd Cruises
- AmaWaterways
- Oceania Cruises
- Luftner Cruises
- Compagnie Du Ponant Yacht Cruises
- Compagnie du Ponant
- Paul Gauguin Cruises
- Carnival Cruise Lines
- Princess Cruises
- Celestyal Cruises
- Cunard Line
- Volga Dream
- Ponant
- Mosturflot
- Mosturflot Luxury
- Pullmantur Cruises
- Swan Hellenic
- Royal Caribbean
- Explora Journeys
- Astoria Grande Cruises
- Созвездие
- Донинтурфлот
- ВодоходЪ
- Донинтурфлот Лайт
- Jaz Cruises
Борьба за обнуление ставок ввозных таможенных пошлин на парусные яхты продолжается
12-04-2011
В 2010 году Всероссийская Федерация парусного спорта (ВФПС) поставила себе задачу: обнулить ставки ввозных таможенных пошлин на спортивные парусные лодки. Проблема высоких и, по сути, запретительных ставок ввозных таможенных пошлин является одной из самых острых для развития детского, массового и олимпийского паруса в России . СПРАВКА: В настоящее время морские суда парусные с вспомогательным двигателем или без него (код ТН ВЭД ТС 8903911000) и суда парусные прочие с вспомогательным двигателем или без него длиной не более 7,5 м. (код ТН ВЭД ТС 8903919200) облагаются при импорте ставкой ввозных таможенных пошлин в 20% и ставкой НДС в 18%. По мнению ВФПС, такая государственная политика полностью противоречит интересам развития яхтинга в России. Ситуация действительно выглядит странной, принимая во внимание, что отечественное производство спортивных парусных судов пока почти неразвито, а многие другие виды судов ввозятся по ставке 5%. К примеру, морские танкеры имеют ставку 5%, экскурсионные и круизные суда – 5%, рыболовные суда – тоже 5%. Результаты такой государственной политики по отношению к обновлению парусного флота плачевны. По статистическим данным ФТС России в 2010 г. в Россию было ввезено ВСЕГО 2 (!) лодки по коду ТН ВЭД ТС 890391100 и 74 лодки по коду ТН ВЭД ТС 8903919200. Данные цифры выглядят просто обескураживающими, принимая во внимание потребности в тысячах новых качественных яхтах российских яхтсменов. Неграмотная таможенно-тарифная политика приводит к тому, что российские собственники яхт предпочитают держать их за рубежом, в то время как российский флот стремительно устаревает и почти не развивается. Как следствие, сдерживание развития массового парусного спорта, яхтенного туризма, низкие результаты на международных соревнованиях. Однако ситуация меняется к лучшему, благодаря усилиям ВФПС Правительство РФ начало осознавать проблему. ВФПС при поддержке Минтранса России обратилось в Подкомиссию по вопросам таможенно-тарифного и нетарифного регулирования, защитным мерам во внешней торговле, в которой сейчас вопрос находится на рассмотрении. Поддержка Минтранса России и Минспорта России в лице членов Наблюдательного совета ВФПС В.Олерского и П.Колобкова позволила ВФПС привлечь внимание высоких чиновников к проблеме. ВФПС в настоящее время ведет переговоры с ключевыми министерствами и ведомствами, ответственными за принятие решения о снижении ставок таможенных пошлин, среди которых Минэкономразвития, Минпромторг, Минфин, МИД, ФАС, ФТС и ряд других ведомств. В случае поддержки Правительством РФ предложений ВФПС данный вопрос также должен быть рассмотрен Комиссией Таможенного союза.
12:04:2011
Турбизнес речных круизов Европы встретится на конференции
В положительном свете недавно были оглашены темы сентябрьской конференции «Seatrade Europe Cruise & Rivercruise Convention».
В положительном свете недавно были оглашены темы сентябрьской конференции «Seatrade Europe Cruise & Rivercruise Convention».
12:04:2011
Остров Родос станет важным центром круизной отрасли Греции
Родос становится все более популярным среди туристов, воспользовавшихся круизом по Средиземному морю. По оценкам
Родос становится все более популярным среди туристов, воспользовавшихся круизом по Средиземному морю. По оценкам
03:03:2011
Все новости